La llegada del Airbus 340-600 de la aerolínea Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y Servicios Aéreos S.A. (Conviasa) el pasado 22 junio a Santiago encendió las alarmas de la seguridad chilena. El 6 de junio había aterrizado en Argentina un Boeing 747-300 de la Empresa de Transporte de Aerocargo del Sur (Emtrasur), una filial de Conviasa, que está siendo investigada por la justicia argentina por los vínculos de sus tripulantes con organizaciones terroristas. Ambos aviones fueron comprados a la aerolínea Mahan Air, que también está sancionada por el Departamento del Tesoro de Estados Unidos (EE. UU.) por prestar sus servicios a grupos terroristas.
Debido a esto, Conviasa anunció la cancelación de sus vuelos a Argentina y Chile alegando “problemas operacionales de fuerza mayor”, relacionados con la negativa de ambos países de prestarle servicio aeronáutico.
Las claves para entender este enmarañado caso no son pocas. La Cámara de Diputadas y Diputados de Chile ya votó a favor de la creación de una Comisión Especial de Investigación que aclare las dudas en torno operaciones de la aerolínea estatal venezolana.
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Cronología del "Caso Conviasa"
12 de octubre de 2011
En ese año Estados Unidos sancionó a Mahan Air por suministrar apoyos financieros, materiales y tecnológicos a la Fuerza Quds de los Cuerpos de la Guardia Revolucionaria Islámica, que está acusada de prestar apoyo a grupos terroristas.
7 de febrero de 2020
El Departamento del Tesoro de Estados Unidos sancionó a Conviasa para evitar que Nicolás Maduro “explote los bienes del Estado con el fin de preservar su control corrupto en el poder”, según las palabras del entonces Secretario de Estado de ese país, Mike Pompeo.
19 de noviembre de 2020
El gobierno venezolano creó Emtrasur: una filial de Conviasa que opera como transportador de carga. El presidente de Conviasa y actual ministro de transporte de Venezuela, Ramón Celestino Velásquez Araguayán, señala que la intención es “potenciar la importación y la exportación a través de operaciones de carga aérea entre Venezuela y naciones de Asia, Medio Oriente y América”.
La autorización de la presidencia venezolana para crear Emtrasur aparece publicada en la Gaceta Oficial (Diario Oficial) número 42.011.
11 de febrero de 2022
Emtrasur compró el Boeing 747-300 (matrícula YV3531) a Mahan Air. El ex-ministro de transporte de Venezuela, Hipólito Abreu, confirmó en su cuenta de Twitter el primer aterrizaje del avión en Caracas (proveniente de Minsk, Bielorrusia).
15 de marzo de 2022
Conviasa recibió un Airbus A340-600 (matrícula YV3533) que compró a Mahan Air. El abogado y especialista en derecho aeronáutico, Amilton Ramos, constató la información en su cuenta de Twitter.
13 de mayo de 2022
El avión de Emtrasur transportó un cargamento de 7.000 cigarrillos (con un valor declarado de US$ 755.000) de una empresa paraguaya (ruta Costa del Este, Paraguay-Oranjestad, Aruba).
6 de junio de 2022
Aterrizó en Argentina el Boeing 747 de Emtrasur y fue detenido por los supuestos vínculos terroristas de uno de sus tripulantes. De los 19 tripulantes, 14 son venezolanos y 5 iraníes. El nombre del piloto (Gholamreza Ghasemi) coincide con el de un miembro de los Cuerpos de la Guardia Revolucionaria Islámica. Un juez federal argentino prohibió la salida del país de la tripulación mientras son investigados.
22 de junio de 2022
Aterrizó en Chile el Airbus A340-600 (YV3533) de Conviasa. Dicho avión fue utilizado por Nicolás Maduro en su gira por Turquía, Argelia, Irán, Kuwait, Catar y Azerbaiyán entre el 7 y el 18 de junio.
7 de julio de 2022
El subsecretario del Interior, Manuel Monsalve, compareció ante la Comisión de Defensa Nacional del Congreso. Aclaró que el vuelo transportó a 89 pasajeros y 17 tripulantes y aterrizó a las 14:30 en Santiago. Monsalve dijo no tener conocimiento de la relación entre Emtrasur y Conviasa y las sanciones impuestas por el Departamento del Tesoro de EE. UU. a la aerolínea venezolana.
Según información de El Líbero, el piloto fue identificado como Antonio José Cabriles Lobos, un militar retirado de la fuerza aérea venezolana que participó en uno de los intentos de golpes de Estado liderados por Hugo Chávez en 1992.
8 de julio de 2022
Conviasa canceló sus vuelos a Argentina y Chile por la “negativa de ambos países de prestarle servicios aeronáuticos”.
La aerolínea estatal venezolana le indicó a los pasajeros varados que los transportará a su destino final, haciendo escalas y trasbordos a otras aeronaves.
11 de julio de 2022
El parlamento creó una Comisión Especial para investigar las operaciones del Airbus A340-600 (YV3533) de Conviasa en Chile y las posibles responsabilidades del gobierno.
13 de julio de 2022
Comparecieron ante las comisiones de Defensa Nacional y de Seguridad Ciudadana del Parlamento el subsecretario del Interior, y miembros de la Policía de Investigaciones (PDI), de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), de la Junta Aeronáutica Civil (JAC) y del Servicio Nacional de Aduanas.
El director general (S) de la PDI, Claudio González, reveló que ninguno de los tripulantes de Conviasa realizó el control migratorio al llegar a Chile en los 13 vuelos chárter que se han hecho en 2022. Esto se debe, según González, a que en ninguno de los viajes se bajaron del avión.
“Respecto a la tripulación de estos aviones no existe, como les expliqué anteriormente, ninguna obligación de que ellos tengan que efectuar el control migratorio mientras no bajen de la aeronave; y en esta oportunidad, la mayor parte de al menos este año que tenemos confirmado, no ha bajado nunca una tripulación a territorio chileno, a suelo nacional, por lo tanto no se les ha efectuado el control migratorio”, advirtió el representante de la PDI.
Vea también: Conviasa: parlamento investigará sus operaciones en Chile
