Teniendo en cuenta la baja demanda de viajes a raíz de la pandemia del Covid-19, American Airlines resolvió acelerar el retiro de los aviones más antiguos de sus flotas y de mayor consumo de combustible. Fueron, en total, cinco los modelos desafectados.
Despedida anticipada para cinco flotas
Atento a la actual baja en la demanda de viajes, la aerolínea estadounidense está pasando a retiro a varios de los aviones más antiguos y menos eficientes de su inventario, los que serán reemplazados por equipos de última generación.
La medida incluye a unidades Embraer E-190 y Boeing B-767, ya desafectadas. A la brevedad se les irán sumando equipos Boeing B-757, Airbus A330 y Bombardier CRJ 200 (operados por PSA Airlines).
De esta forma, la compañía se beneficia en tareas de mantenimiento y eficiencia operativa al contar con menos tipos de aeronaves mientras se apresta a recibir flamantes Airbus A321neo, Boeing B-737 MAX y Boeing B-787.
El detalle de aviones que están dejando de revistar en la flota de AA es el siguiente:
Airbus A-330-300: nueve equipos, que previamente volaron para US Airways, afectados fundamentalmente a operaciones transatlánticas.
Boeing B-757/200: 34 unidades que anteriormente fueron de America West, dispuestos para vuelos domésticos y algunos servicios transatlánticos y hacia América Latina.
Boeing B-767/200 ER: 17 aviones de este modelo que comenzó a ser utilizado por AA en 1988. Últimamente se empleaban en rutas domésticas (incluyendo Hawaii), transatlánticas y latinoamericanas.
Embraer E190: En la flota de la compañía desde 2013 y a partir de 2006 en US Airways. 20 equipos enfocados en servicios domésticos, especialmente para American Airlines Shuttle.
Bombardier CRJ200: 19 unidades que datan de PSA (2003), empleadas en rutas domésticas en la Costa Este, primariamente desde los hubs de AA en Charlotte, Carolina del Norte, Washington DC y Filadelfia.
Temas relacionados
